EIP, czyli Express InterCity Premium, to najwyższa kategoria pociągów dalekobieżnych PKP Intercity, uruchamiana od 14 grudnia 2014 roku z wykorzystaniem elektrycznych zespołów trakcyjnych ED250 Pendolino. Pociągi te osiągają prędkość 200 km/h na wybranych odcinkach i oferują klimatyzację, bezpłatny internet, strefę ciszy, bar oraz darmowy poczęstunek. Rezerwacja miejsca jest w nich obowiązkowa. Zapraszamy do lektury artykułu, w którym szczegółowo opisujemy wszystkie udogodnienia i prawa pasażerów na pokładzie EIP.
Czym są pociągi Express InterCity Premium?
Express InterCity Premium (EIP) to flagowa kategoria handlowa spółki PKP Intercity, wprowadzona do rozkładu jazdy w grudniu 2014 roku. Powstała z myślą o odróżnieniu składów obsługiwanych przez jednostki Pendolino od pozostałych połączeń ekspresowych. Dziś to synonim najszybszej i najbardziej komfortowej podróży koleją w Polsce.
Do obsługi połączeń EIP wykorzystuje się wyłącznie 20 składów ED250 Pendolino, wyprodukowanych przez koncern Alstom Transport w ramach kontraktu o wartości 665 milionów euro (2,64 mld zł). Każdy z nich ma 7 członów i 402 miejsca – 341 w klasie 2, 45 w klasie 1, 2 dla osób z niepełnosprawnościami oraz 14 w strefie barowej. Umowa zawarta 30 maja 2011 roku objęła również budowę zaplecza technicznego i utrzymanie przez 17 lat.
Jakie udogodnienia wyróżniają EIP?
Wnętrze pociągów EIP zaprojektowano tak, aby podróż była płynna i wygodna. Wszystkie wagony są klimatyzowane i wyposażone w dostęp do bezprzewodowego internetu. Dodatkowo zastosowano system stabilizacji przechyłowej, który redukuje kołysanie na łukach, a odchylane fotele zwiększają komfort nawet podczas długich tras.
Wśród udogodnień na pokładzie znajdziemy:
- strefę ciszy – idealną do pracy lub odpoczynku,
- strefę barową z przekąskami i napojami,
- darmowy poczęstunek (w klasie premium posiłek serwowany bezpośrednio do miejsca),
- gniazdka elektryczne przy każdym fotelu,
- możliwość przewozu rowerów.
Takie wyposażenie sprawia, że EIP jest wybierany przez podróżnych ceniących czas i jakość obsługi.
Prędkość maksymalna i trasy EIP
Mimo że konstrukcja ED250 pozwala na jazdę z prędkością 250 km/h, w regularnym ruchu pasażerskim jednostki te nie przekraczają 200 km/h. To i tak rekord w Europie Środkowo-Wschodniej – po raz pierwszy taką prędkość wdrożono 14 grudnia 2014 roku na fragmencie linii kolejowej nr 4.
Pociągi EIP jako pierwsze w Europie Środkowo-Wschodniej rozwijają 200 km/h w codziennej eksploatacji z pasażerami.
W swojej siatce połączeń EIP łączy Warszawę z Gdynią Główną (przez Iławę Główną, Malbork, Tczew, Gdańsk Główny, Wrzeszcz, Oliwę i Sopot), Krakowem Głównym, Katowicami (z Sosnowcem Głównym i Włoszczową Północ), Wrocławiem Głównym (z Częstochową Stradom, Lublińcem i Opolem), a także dojeżdża do Bielska-Białej, Rzeszowa, Jeleniej Góry, Kołobrzegu i Szczecina.
Linia kolejowa nr 4 i Centralna Magistrala Kolejowa
Odcinek o długości około 140 km na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) między Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem jest najdłuższym szlakiem, gdzie składy EIP rozwijają 200 km/h. Modernizacje w 2017 roku pozwoliły utrzymać tę prędkość na fragmencie od km 156,496 do km 214,800, a później rozszerzono ją na dalsze partie linii. Dzięki temu podróż z Warszawy do Krakowa czy Katowic trwa poniżej 2,5 godziny.
Pozostałe odcinki i nowe kierunki
Równie istotnym szlakiem jest linia kolejowa nr 9. Od 2020 roku na 113 kilometrach wprowadzono tam prędkość 200 km/h, a na kolejnych 47 km pociągi poruszają się w zakresie 170–190 km/h. Skróciło to zdecydowanie czas przejazdu z Warszawy do Trójmiasta.
Wraz z rozwojem siatki, od 15 grudnia 2024 roku pociągi EIP kursują także na trasie Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny przez Poznań Główny, Krzyż i Stargard. Wcześniej w 2015 roku wydłużono połączenia do Bielska-Białej i Rzeszowa, a rok później do Jeleniej Góry i Kołobrzegu.
Prawa pasażera w EIP przy opóźnieniach
Jako kategoria dalekobieżna, Express InterCity Premium objęty jest unijnym systemem rekompensat za opóźnienia na podstawie art. 19 rozporządzenia (UE) 2021/782. Oznacza to, że przy spóźnieniu pociągu o co najmniej 60 minut pasażer może ubiegać się o zwrot 25% ceny biletu jednorazowego, a przy 120 minutach i więcej – o 50%.
Zgodnie z art. 19 rozporządzenia (UE) 2021/782 za opóźnienie 60-119 minut przysługuje 25%, a od 120 minut – 50% ceny biletu. Rekompensata jest niezależna od winy przewoźnika.
Rekompensata domyślnie wypłacana jest w formie bonu zniżkowego na kolejny przejazd, ale na wyraźne żądanie podróżnego przewoźnik ma obowiązek przekazać ją w formie pieniężnej – przekazem pocztowym lub przelewem. W PKP Intercity minimalny próg wypłaty wynosi 16,00 zł, co odpowiada maksymalnemu limitowi 4 euro wynikającemu z przepisów. Wniosek można złożyć przez internet, pocztą lub w kasie biletowej.
Warto zaznaczyć, że przewoźnik może odmówić rekompensaty, jeśli udowodni, że opóźnienie spowodowały nadzwyczajne okoliczności niezwiązane z ruchem kolejowym (np. ekstremalne warunki pogodowe, poważne katastrofy naturalne), wina pasażera lub zachowanie osoby trzeciej (osoby na torach, sabotaż). Nie zwalnia natomiast z odpowiedzialności samoczynna awaria taboru. Dodatkowo, niezależnie od unijnych regulacji, pasażer EIP ma prawo dochodzić odszkodowania na podstawie Kodeksu cywilnego oraz Prawa przewozowego, jeśli udowodni konkretną szkodę materialną wynikającą z opóźnienia.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czym są pociągi Express InterCity Premium (EIP)?
EIP to najwyższa komercyjna kategoria PKP Intercity wprowadzona w grudniu 2014 roku, obsługiwana składami Pendolino, przeznaczona dla najszybszych i najbardziej komfortowych połączeń w Polsce.
Jakie składy obsługują połączenia EIP i ile mają miejsc?
Połączenia EIP realizowane są wyłącznie 20 zestawami ED250 Pendolino produkcji Alstom; każdy skład ma 7 członów i 402 miejsca, w tym miejsca w klasie 1, klasie 2, dla osób z niepełnosprawnościami oraz w strefie barowej.
Jakie udogodnienia oferuje podróż w pociągu EIP?
Wnętrza są klimatyzowane, mają bezprzewodowy internet, gniazdka przy fotelach, strefę ciszy, strefę barową oraz możliwość przewozu rowerów; w klasie premium serwowany jest darmowy posiłek do miejsca.
Jaką prędkość osiągają pociągi EIP w ruchu pasażerskim?
Choć konstrukcyjnie mogą rozpędzić się do 250 km/h, w regularnej eksploatacji nie przekraczają 200 km/h, co jest rekordową wartością w Europie Środkowo-Wschodniej.
Na jakich trasach EIP osiągają 200 km/h i jakie skracają czasy przejazdu?
Najdłuższy odcinek z prędkością 200 km/h znajduje się na CMK między Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem; dzięki temu m.in. podróż z Warszawy do Krakowa i Katowic trwa poniżej 2,5 godziny.
Na jakich liniach kursują pociągi EIP i jakie miasta łączą?
EIP łączy m.in. Warszawę z Gdynią, Gdańskiem, Krakowem, Katowicami, Wrocławiem oraz dociera do Bielska-Białej, Rzeszowa, Jeleniej Góry, Kołobrzegu i Szczecina; od 15 grudnia 2024 kursują też na trasie Warszawa Wschodnia–Szczecin przez Poznań.
Jakie prawa przysługują pasażerowi EIP w razie opóźnienia pociągu?
Przy opóźnieniu co najmniej 60 minut przysługuje 25% ceny biletu, a od 120 minut 50%, zwykle w formie bonu, choć na żądanie pasażera przewoźnik wypłaca gotówkę; reklamacja może zostać odrzucona tylko w razie nadzwyczajnych okoliczności lub winy pasażera i osób trzecich.
