W Cieszynie pokazano prototyp NOVBYX — miejski e‑rower oparty na opatentowanej, bezspawowej konstrukcji ramy. Autorem rozwiązania ramowego jest Tadeusz Józef Lacny, a rozwój produktu i wejście na rynki prowadzi jego syn Filip Lacny. Projekt powiązano z działalnością Lacny Engineering GmbH, która wspiera przygotowanie dokumentacji technicznej i procesów produkcyjnych. Kampania crowdfundingowa planowana jest na październik 2026 roku.
Jak skonstruowana jest rama NOVBYX?
Rama opiera się na dwóch ciągłych profilach aluminiowych o przekroju eliptycznym, połączonych precyzyjnymi mocowaniami mechanicznymi zamiast tradycyjnych spawów. Patent opisuje między innymi kształtowanie profilu przez gięcie, wewnętrzne wzmocnienia w strefach gięcia oraz rozłączne mocowania zespołów — to rozwiązania mające ułatwiać naprawy i wymianę części. Dzięki takiej architekturze wewnętrzna przestrzeń ramy pozostaje otwarta, a elementy nośne są widoczne jako wyraźna linia konstrukcyjna.
Jak wygląda plan wejścia na rynek i specyfikacja techniczna?
Firma zapowiada start kampanii na Kickstarterze w październiku 2026 i ofertę otwierającą Signature 77 Series — limitowaną serię 77 numerowanych egzemplarzy. Wersja elektryczna przewiduje napęd typu all‑in‑one w tylnej piaście z akumulatorem 10 Ah, a producent deklaruje silnik o mocy 250 W stałej i 400 W mocy szczytowej oraz moment 35 Nm. Standardowe wyposażenie seryjne obejmuje napęd Shimano CUES, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Deore M6100 oraz koła 700C.
W ramach przygotowań do produkcji zespół prowadzi proces certyfikacji i ustala tolerancje produkcyjne oraz dobór dostawców, aby kolejne ramy miały powtarzalną geometrię. Projekt przewiduje konstrukcję ramek pozwalającą na spakowanie roweru w dwa płaskie kartony, co ma ułatwić magazynowanie i wysyłkę. Plan producenta wskazuje na rozpoczęcie produkcji seryjnej około października 2026 oraz wysyłki globalnej od grudnia 2026.
Producent publikuje też propozycje cen dla kampanii: Signature 77 Series w pakiecie za 1 999 USD, pakiet Early Adopter za 2 299 USD oraz standardowy poziom kampanii za 2 599 USD. Firma odnotowuje jednocześnie ryzyka związane z łańcuchem dostaw, certyfikacją i przepisami dotyczącymi baterii, które mogą wpływać na terminy dostaw.
Patent konstrukcji oznaczony jest numerem EP2944554B1. Kickstarter planowany jest na październik 2026, a Signature 77 obejmie 77 numerowanych egzemplarzy.
